靠綁架和打劫成立的產業規模

原本是討海為業的索馬利亞漁民，現在靠著打劫商船和綁架收贖金的方式，據說今年的地區經濟規模已經達到3000萬美金了。

對商船來說，貨物是一定會保險的，只要避開危險海域，增加武裝人員或是要求護衛艦這種事情只是無謂的增加成本。這是做貿易的人會有的基本考量，以此為基礎放到宇宙時代來看的話，費沙商船的武裝程度應該是相當低的。萬一碰到宇宙海賊的襲擊，只能立刻求助最近的巡邏隊。或是說，有無人武裝太空站，接受到求援之後，經過一定程序認可、即可立即援護受到宇宙海賊攻擊的商船（當然也會有誤爆的危險）。

參考新聞

海賊・誘拐がソマリアの主要産業に：今年の「儲け」はすでに30億円

Somalia Kidnapping Economy Booming

中文報導則很「八卦」……該說是台灣特色的新聞報導嗎？

索國海盜超專業 住豪宅還娶少女為妾

更新日期:2008/11/19 07:20 編譯陳世欽／報導

一有索馬利亞海盜在索國外海挾持商船的事件發生，不尋常的後續發展就會出現：索國北部的海盜大本營艾爾港出現騷動；有些人會換上整齊的衣著，開車帶著筆電抵達。他們可能是海盜的會計或談判代表。

30萬美元 最便宜收贖

海盜多在20歲到35歲之間，出身半自治的索國邦特蘭地區，過去的身分包括漁民、民兵與技術專家，現在全都變成有錢人，開名車住豪宅，還娶少女為妾。近日他們頻頻作案，讓過去一年間穿越亞丁灣的商船保費暴增10倍，船公司付贖取回商船與船員的代價在30萬到150萬美元之間。

當地民眾指出，部分出身漁民的海盜因為無法與拖網漁船對抗而被迫從事打劫，不認為自己是海盜。他說：「非法捕魚是海盜猖獗的根本原因。他們甚至自命為海岸防衛隊。」

真正參與劫持行動的海盜只是少數人，整個不法勾當則涉及更多人。一名最近去過艾爾的男子表示：「負責打劫的通常是7到10人。他們配備快艇與重型武器，用鷹爪勾和拋索爬上商船後再接運同夥上船，約50人會留在船上，另外約有50人在岸上待命接應。」

餵食人質 為工作之一

涉及這個行當者形形色色，其中一部分負責餵食人質。打劫商船已成為邦特蘭經濟的支柱，艾爾則有如專為海盜與人質量身打造的小鎮。艾爾鎮甚至已經出現一些特別的餐館，專門為人質供應各式餐點。海盜只要錢不要人命，自然悉心照顧人質。

海上打劫 成一種時尚

艾爾是海盜的巢穴，當局迄未直搗黃龍，部分人士據此認為，邦特蘭與其他地區的官員可能與生活闊綽的海盜勾結。當地人指出：「在許多方面，海上打劫可見容於當地人。它甚至已經成為一種時尚。」

頻買武器 援糧船也劫

索國形同無政府狀態已近20年，這是海盜迅速坐大的原因之一。觀察家指出，海盜去年取得的贖金大約3,000萬美元，高於邦特蘭當局的2,000萬美元全年預算，而由於贖金不斷提高，海盜得以添購更精密的武器與快艇。

若有關當局未以實際行動因應，已經肆無忌憚的海盜勢必繼續打劫行經亞丁灣的各國商船，就連為索國饑民運送援糧的船隻也不放過。

國 際海事局的一名官員表示，全球約30%的石油取道亞丁灣運送，即使海盜無法劫持大型油輪，也會加以攻擊。他表示：「海盜闖下大禍事在早晚。如果他們在油輪 的船身打出一個大洞，很可能造成石油外洩，屆時將引發海洋生態災難。」只要索國內戰持續不輟，海盜作案的現象就不可能消失。